# Infrastructures Le Conseil d’État demande au Grand Conseil 24,7 millions de francs pour financer la mise en conformité à la loi fédérale sur l’élimination des inégalités frappant les personnes handicapées (LHand) des arrêts de bus sous sa responsabilité, et soutenir les communes dans les travaux de mise aux normes de leur compétence. Les communes sont responsables de 1900 arrêts, dont environ 180 sont conformes Les crédits demandés permettront d’accorder des subventions à hauteur de 30% des coûts des travaux et pour un montant maximal de 15’000 francs par quai. Ce programme d’impulsion soutiendra la mise aux normes d’environ 250 arrêts sous responsabilité des communes, les crédits devant être engagés dans un délai de quatre ans après leur entrée en vigueur. Une brochure d’information technique sera par ailleurs mise à disposition des communes, pour les aider à planifier et réaliser les travaux. Vers le communiqué de presse # Mise en conformité des arrêts de bus Le Conseil d’État demande au Grand Conseil 24,7 millions de francs pour financer la mise en conformité à la loi fédérale sur l’élimination des inégalités frappant les personnes handicapées (LHand) des arrêts de bus sous sa responsabilité, et soutenir les communes dans les travaux de mise aux normes de leur compétence. Les communes sont responsables de 1900 arrêts, dont environ 180 sont conformes Les crédits demandés permettront d’accorder des subventions à hauteur de 30% des coûts des travaux et pour un montant maximal de 15’000 francs par quai. Ce programme d’impulsion soutiendra la mise aux normes d’environ 250 arrêts sous responsabilité des communes, les crédits devant être engagés dans un délai de quatre ans après leur entrée en vigueur. Une brochure d’information technique sera par ailleurs mise à disposition des communes, pour les aider à planifier et réaliser les travaux. Vers le communiqué de presse Les collectivités publiques sont responsables de la sécurité des piétonnes et piétons sur leur territoire. De fait, il leur incombe de disposer d’un éclairage nocturne conforme aux abords des traversées piétonnes. Ces dernières années, plusieurs communes ont mené des projets d’extinction de l’éclairage public la nuit. D’autres se questionnent aujourd’hui sur la possibilité de procéder à une telle extinction, notamment pour des raisons d’économie d’énergie. La Directive 10/23 de la Direction générale de la mobilité et des routes (DGMR) « Extinction de l’éclairage public des traversées piétonnes – passages pour piétons (PPP) et aides à la traversée » vise à renseigner les Municipalités et les associations de communes sur les normes à respecter impérativement pour garantir la sécurité des piétonnes et piétons. Cette nouvelle directive est téléchargeable ci-dessous, elle annule et remplace la Directive 02/2020 du 15 mai 2020. # Éclairage public des traversées piétonnes Les collectivités publiques sont responsables de la sécurité des piétonnes et piétons sur leur territoire. De fait, il leur incombe de disposer d’un éclairage nocturne conforme aux abords des traversées piétonnes. Ces dernières années, plusieurs communes ont mené des projets d’extinction de l’éclairage public la nuit. D’autres se questionnent aujourd’hui sur la possibilité de procéder à une telle extinction, notamment pour des raisons d’économie d’énergie. La Directive 10/23 de la Direction générale de la mobilité et des routes (DGMR) « Extinction de l’éclairage public des traversées piétonnes – passages pour piétons (PPP) et aides à la traversée » vise à renseigner les Municipalités et les associations de communes sur les normes à respecter impérativement pour garantir la sécurité des piétonnes et piétons. Cette nouvelle directive est téléchargeable ci-dessous, elle annule et remplace la Directive 02/2020 du 15 mai 2020. Cette plate-forme a été suspendue lors des négociations financières en 2013 entre l'Etat et les associations faîtières des communes vaudoises. # Les routes Cette plate-forme a été suspendue lors des négociations financières en 2013 entre l'Etat et les associations faîtières des communes vaudoises. ### Documents Dans le courrier ci-annexé, vous trouverez un extrait correspondant au nouveau texte modifié en fonction des attentes de chaque partenaire s'agissant des conditions particulières en matière d'exigences spécifiques relatives aux revêtements phono-absorbants de dernière génération. # Routes : revêtements phono-absorbant Dans le courrier ci-annexé, vous trouverez un extrait correspondant au nouveau texte modifié en fonction des attentes de chaque partenaire s'agissant des conditions particulières en matière d'exigences spécifiques relatives aux revêtements phono-absorbants de dernière génération. Voir documents ci-dessous. # Fusion de communes Voir documents ci-dessous. ### Documents